Nous consultons tout au long de la journée les tableaux publics des départs et des arrivées de 51 aéroports européens. Un départ est comptabilisé dès que le tableau l’affiche comme opéré, parti, atterri ou annulé ; les vols encore simplement indiqués comme prévus sont exclus.
Un vol est considéré comme perturbé s’il a été annulé ou s’il est arrivé à destination avec trois heures de retard ou plus — les seuils du règlement européen 261/2004. Les retards sont mesurés à l’arrivée, pas au départ. Les vols retardés dont nous n’avons pas pu confirmer l’heure d’arrivée ne sont pas comptés : les taux sont donc prudents.
Les compagnies sont regroupées par marque : les filiales qui volent sous un même nom (par exemple Wizz Air UK et Wizz Air Malta) sont comptées ensemble. Les opérateurs de fret et d’aviation d’affaires sont exclus. Les jours sont comptés en UTC, et le dernier jour n’est intégré qu’une fois ses vols finalisés. La collecte des tableaux couvre tous les aéroports suivis depuis le 4 septembre 2026 : les chiffres commencent donc ce jour-là et non le 1er du mois.
Le montant d’indemnisation applique à un seul passager le barème légal EU 261 correspondant à la distance de chaque vol, en supposant l’absence de circonstances extraordinaires. Il illustre un ordre de grandeur et ne constitue pas une prévision des sommes versées.
