Wir fragen den ganzen Tag über die öffentlichen Abflug- und Ankunftstafeln von 51 europäischen Flughäfen ab. Ein Abflug wird gezählt, sobald die Tafel ihn als durchgeführt, gestartet, gelandet oder annulliert anzeigt; Flüge, die nur als geplant gelistet sind, bleiben außen vor.
Ein Flug gilt als gestört, wenn er annulliert wurde oder sein Ziel drei oder mehr Stunden zu spät erreichte – die Schwellen der EU-Verordnung 261/2004. Verspätungen werden bei der Ankunft gemessen, nicht beim Abflug. Verspätete Flüge, deren Ankunftszeit wir nicht bestätigen konnten, zählen nicht mit; die Quoten sind also vorsichtig berechnet.
Airlines werden nach Marke gruppiert, sodass Tochtergesellschaften unter einem Namen (etwa Wizz Air UK und Wizz Air Malta) zusammen zählen. Fracht- und Business-Aviation-Betreiber sind ausgeschlossen. Tage werden in UTC gezählt, und der jüngste Tag wird zurückgehalten, bis seine Flüge abgeschlossen sind. Die Erfassung der Anzeigetafeln umfasste erst ab dem 4. September 2026 alle beobachteten Flughäfen, daher beginnen die Zahlen an diesem Tag und nicht am Monatsersten.
Die Entschädigungssumme wendet den gesetzlichen Betrag nach EU 261 für die Entfernung jedes Flugs auf nur einen Passagier an und setzt voraus, dass keine außergewöhnlichen Umstände vorlagen. Sie veranschaulicht die Größenordnung und ist keine Prognose tatsächlicher Auszahlungen.
