Протягом дня ми опитуємо загальнодоступні табло вильоту та прильоту 51 європейських аеропортів. Виліт ураховується, щойно на табло видно статус «виконується», «вилетів», «приземлився» або «скасовано»; рейси, які досі мають лише статус «за розкладом», не враховуються.
Збоєм вважається скасування рейсу або його прибуття до пункту призначення із запізненням на три години чи більше — це пороги з Регламенту ЄС 261/2004. Затримку вимірюють за прибуттям, а не за вильотом. Рейси із запізненням, час прибуття яких ми не змогли підтвердити, не враховуються, тож показники радше занижені.
Авіакомпанії згруповано за брендами, тож дочірні компанії, що літають під однією назвою (наприклад, Wizz Air UK і Wizz Air Malta), враховуються разом. Вантажних перевізників та операторів ділової авіації виключено. Дні рахуються за UTC, а останній день додається лише тоді, коли дані щодо його рейсів остаточно оновляться. Збір даних із табло охопив усі аеропорти під моніторингом лише 4 вересня 2026 р., тож статистика починається з цього дня, а не з 1-го числа.
Суму компенсації розраховано за встановленою EU 261 ставкою для відстані кожного рейсу — лише на одного пасажира і за припущення, що надзвичайних обставин не було. Це ілюстрація масштабу, а не прогноз виплат.
