Przez cały dzień sprawdzamy publiczne tablice odlotów i przylotów na 51 europejskich lotniskach. Odlot liczymy, gdy tablica pokaże status: w realizacji, odleciał, wylądował lub odwołany. Loty oznaczone wyłącznie jako planowe pomijamy.
Lot uznajemy za zakłócony, jeśli został odwołany lub dotarł do celu z opóźnieniem co najmniej trzech godzin — to progi z rozporządzenia (WE) nr 261/2004. Opóźnienie mierzymy przy przylocie, a nie przy odlocie. Nie liczymy spóźnionych lotów, których godziny przylotu nie udało się potwierdzić, więc wskaźniki są ostrożne.
Linie grupujemy według marki, więc spółki zależne latające pod jedną nazwą (np. Wizz Air UK i Wizz Air Malta) liczą się razem. Pomijamy przewoźników cargo i lotnictwo biznesowe. Dni liczymy w UTC, a ostatni dzień wstrzymujemy, dopóki dane jego lotów się nie ustabilizują. Zbieranie danych z tablic objęło wszystkie monitorowane lotniska 4 września 2026, dlatego dane zaczynają się od tego dnia, a nie od 1. dnia miesiąca.
Kwota odszkodowania to ustawowa stawka EU 261 dla odległości każdego lotu, liczona tylko dla jednego pasażera i przy założeniu braku nadzwyczajnych okoliczności. Pokazuje skalę, a nie prognozuje wypłat.
