In breve
A quanto ammonta il risarcimento per un volo in ritardo?
Il risarcimento per volo in ritardo previsto dal Regolamento UE 261/2004 è di €250, €400 o €600 a passeggero quando arrivi alla destinazione finale con tre o più ore di ritardo e la causa è responsabilità della compagnia aerea. L'importo lo decide la distanza, non il prezzo del biglietto. Un ritardo inferiore a tre ore non dà diritto a un indennizzo in denaro, ma può comunque darti diritto a pasti e bevande.
Quando un ritardo dà diritto al risarcimento
Devono essere soddisfatte tutte e cinque le condizioni. Sulla causa del ritardo decidono le prove, non la compagnia aerea: le verifichiamo noi per te.
- Sei arrivato alla destinazione finale tre o più ore dopo l'orario di arrivo previsto.
- Il volo è partito dall'UE, dall'Islanda, dalla Norvegia o dalla Svizzera — oppure vi è atterrato con una compagnia aerea con sede in uno di questi paesi.
- Il ritardo è stato causato da qualcosa che la compagnia aerea può controllare, come un guasto tecnico, la carenza di equipaggio o il ritardo dell'aereo in arrivo dal volo precedente.
- Avevi una prenotazione confermata e hai fatto il check-in in tempo — di solito 45 minuti prima della partenza, salvo diverso orario indicato dalla compagnia.
- Il volo rientra nel termine di prescrizione del tuo paese — tre anni o più in molti paesi.
Quanto vale un ritardo
L'importo dipende dalla distanza del volo e da quanto tardi sei arrivato. Il prezzo pagato per il biglietto non conta.
- Fino a 1.500 km€250es. Parigi–Barcellona, Berlino–Vienna, Roma–Monaco di Baviera
- 1.500–3.500 km€400es. Madrid–Atene, Lisbona–Varsavia, Amsterdam–Tenerife
- Oltre 3.500 km€600es. Francoforte–New York, Amsterdam–Dubai, Parigi–Bangkok
I voli all'interno dell'UE oltre 1.500 km sono sempre risarciti con €400.
Colpa della compagnia o circostanza straordinaria?
Le compagnie aeree invocano spesso “circostanze straordinarie” per evitare di pagare. Ecco come i tribunali valutano di solito le giustificazioni più comuni.
Di solito risarcito
- Guasti tecnici emersi durante le normali operazioni o la manutenzione
- Carenza di equipaggio, malattia dell'equipaggio o superamento dei limiti di servizio
- Scioperi dei piloti o del personale di cabina della compagnia stessa
- Ritardi a catena dovuti ai voli precedenti dello stesso aereo
Di solito non risarcito
- Maltempo grave che rende il volo davvero pericoloso
- Restrizioni e scioperi del controllo del traffico aereo
- Impatti con volatili e danni causati da terzi
- Minacce alla sicurezza, disordini politici o chiusura degli aeroporti
Il tuo diritto all'assistenza durante l'attesa
Indipendentemente dal risarcimento: superate queste soglie di ritardo, la compagnia aerea deve fornirti pasti, bevande e due telefonate o email — anche quando la causa è una circostanza straordinaria.
| Distanza del volo | Assistenza dovuta dopo |
|---|---|
| Fino a 1.500 km | 2 ore |
| 1.500–3.500 km e voli all'interno dell'UE oltre 1.500 km | 3 ore |
| Oltre 3.500 km | 4 ore |
| Ritardo con pernottamento | Hotel e trasferimenti, qualunque sia la distanza |
Dal volo in ritardo al pagamento
Presenti la richiesta una sola volta. Noi raccogliamo le prove, trattiamo con la compagnia aerea e andiamo avanti se rifiuta.
- 01
Inserisci il tuo volo
Bastano numero di volo e data. Li confrontiamo con i dati ufficiali di arrivo.
- 02
Verifichiamo la causa
Confrontiamo la spiegazione della compagnia con i dati su meteo, traffico aereo e flotta.
- 03
Reclamiamo e insistiamo
Reclamo formale, organismo nazionale di controllo e, se necessario, tribunale — senza alcun costo per te.
- 04
Ricevi il pagamento
Il denaro arriva direttamente sul tuo conto bancario. La nostra commissione si applica solo se vinciamo.
FAQ volo in ritardo
Le domande che i passeggeri ci fanno dopo un lungo ritardo.
Un ritardo di due ore dà diritto al risarcimento?
Non al risarcimento in denaro, che scatta dalle tre ore di ritardo alla destinazione finale. Sui voli fino a 1.500 km, però, un ritardo di due ore ti dà diritto a pasti, bevande e comunicazioni.
Il ritardo si misura alla partenza o all'arrivo?
All'arrivo, alla destinazione finale. La Corte di giustizia dell'Unione europea ha stabilito che un volo è arrivato quando si apre almeno una porta dell'aereo — non quando le ruote toccano la pista.
La compagnia ha parlato di un guasto tecnico. Posso comunque reclamare?
Di solito sì. I tribunali considerano i problemi tecnici parte della normale attività di una compagnia aerea, quindi raramente contano come circostanze straordinarie. I difetti di fabbricazione occulti sono la rara eccezione.
Ho perso la coincidenza a causa del ritardo. Sono coperto?
Sì, se entrambi i voli erano in un'unica prenotazione e sei arrivato alla destinazione finale con tre o più ore di ritardo. L'importo si calcola sulla distanza tra il primo aeroporto di partenza e la destinazione finale.
La compagnia mi ha offerto pasti e hotel. Ho comunque diritto al risarcimento?
Sì. Assistenza e risarcimento sono diritti distinti. Accettare un buono pasto o una camera d'albergo non annulla mai il tuo diritto a €250–€600.
Fino a quando posso reclamare?
Dipende dal paese in cui presenti la richiesta — i termini di prescrizione sono stabiliti a livello nazionale e variano molto. Molti passeggeri possono ancora reclamare per voli degli ultimi tre anni: verifica gratis il tuo.
Fonti
Il regolamento e le sentenze su cui si basa questa guida.
- Regulation (EC) No 261/2004OJ L 46, 17.2.2004
La norma europea che stabilisce compensazione, assistenza e rimborso in caso di ritardo, cancellazione e negato imbarco.
- Sturgeon v CondorC-402/07 and C-432/07 (2009)
Chi arriva con tre ore o più di ritardo ha diritto alla stessa compensazione prevista per una cancellazione.
- Nelson v LufthansaC-581/10 and C-629/10 (2012)
Ha confermato Sturgeon: un ritardo all’arrivo di tre ore o più si risarcisce come una cancellazione.
- Air France v FolkertsC-11/11 (2013)
Nei voli in coincidenza conta il ritardo alla destinazione finale.
- Germanwings v HenningC-452/13 (2014)
L’orario di arrivo è quando si apre almeno una porta dell’aereo, non quando tocca la pista.
- Wallentin-Hermann v AlitaliaC-549/07 (2008)
I problemi tecnici legati al normale esercizio dell’aereo non sono circostanze eccezionali.
- van der Lans v KLMC-257/14 (2015)
Nemmeno il guasto imprevisto di componenti dell’aereo è una circostanza eccezionale.
- Airhelp v SASC-28/20 (2021)
Uno sciopero del personale della compagnia indetto da un sindacato non è una circostanza eccezionale.
