Volotea
~3h verspätet
LMPLMP
VCEVenice
- Flug
- V71217
- Datum
- 5. September 2026
- Abflug
- 15:20
- Entfernung
- Wird bestätigt
- Entschädigung
- Kostenlose Anspruchsprüfung
Verspäteter Flug
V71217 war am 5. September 2026 verspätet
V71217 LMP–VCE kam am 5. September 2026 mit rund drei Stunden Verspätung an. EU 261 zählt bis zum Öffnen der Türen – ein kostenloser Check zeigt, ob es reicht.
- Kostenlose Prüfung in zwei Minuten
- Kein Erfolg, keine Gebühr
- Abgeglichen mit offiziellen Flugdaten
Kurz gesagt
War V71217 lange genug verspätet für eine Entschädigung nach EU 261?
Der Volotea-Flug V71217 von LMP nach Venice Marco Polo kam laut gemeldeten Ankunftszeiten am 5. September 2026 mit etwa drei Stunden Verspätung an. Das liegt genau an der Dreistundengrenze der EU-Verordnung 261/2004, die bis zum Öffnen der Türen zählt – entscheidend ist also die genaue Ankunftszeit am Gate.
Flugdaten
Was wir zu diesem Flug erfasst haben
Von den Live-Anzeigetafeln der Abflug- und Ankunftsflughäfen.
- Flug
- V71217
- Airline
- Volotea
- Datum
- 5. September 2026
- Strecke
- LMP → VCE
- Von
- LMP (LMP)
- Planmäßiger Abflug
- 15:20
- Status
- ~3h verspätet
- Entfernung
- Wird bestätigt
- Volotea auf dieser Strecke
- 1 Störung seit dem 5. September 2026
Ihre Rechte
Was Ihnen bei dieser Verspätung zusteht
Die Regel
Eine Verspätung von drei Stunden oder mehr am Ziel ist je nach Flugstrecke €250 bis €600 pro Passagier wert.
Dieser Flug
Laut gemeldeten Ankunftszeiten kam der Flug etwa drei Stunden zu spät an – genau an der Grenze. EU 261 zählt bis zum Öffnen der Türen, ein kostenloser Check klärt, ob es reicht.
Wie viel Zeit Sie haben
Je nach Land haben Sie ein bis sechs Jahre Zeit für Ihren Anspruch. Die Prüfung ist kostenlos und dauert etwa zwei Minuten.
Verspätungsalarm
Fliegen Sie bald mit V71217?
Nennen Sie uns das Datum. Bei Verspätung oder Annullierung schreiben wir Ihnen sofort, was Ihnen zusteht.
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Die Flugdaten stammen von öffentlichen Anzeigetafeln der Flughäfen und dienen nur zur Information. Sie sind keine Rechtsberatung, und eine Airline kann ihre Haftung bestreiten, wenn die Störung außerhalb ihres Einflussbereichs lag.