- Flug
- Z0901
- Datum
- 1. Oktober 2026
- Abflug
- 15:00
- Entfernung
- 1.218 km
- Entschädigung
- £220 pro Passagier
Z0901 war am 1. Oktober 2026 verspätet
Z0901 LGW–OSL kam am 1. Oktober 2026 mit mehr als 4 Stunden Verspätung an. Die Entschädigung nach UK 261 beträgt für diese Entfernung £220 pro Passagier.
- Kostenlose Prüfung in zwei Minuten
- Kein Erfolg, keine Gebühr
- Abgeglichen mit offiziellen Flugdaten
War Z0901 lange genug verspätet für eine Entschädigung nach UK 261?
Der Norse-Flug Z0901 von London Gatwick nach Oslo Gardermoen kam laut gemeldeten Ankunftszeiten am 1. Oktober 2026 mit mehr als drei Stunden Verspätung an. Damit liegt er über der Dreistundengrenze der UK-Verordnung 261/2004. Die Strecke ist 1.218 km lang. Der gesetzliche Betrag für diese Entfernung liegt bei £220 pro Passagier, sofern die Airline die Störung zu verantworten hat.
Flugdaten
Was wir zu diesem Flug erfasst haben
Von den Live-Anzeigetafeln der Abflug- und Ankunftsflughäfen.
- Flug
- Z0901
- Airline
- Norse
- Datum
- 1. Oktober 2026
- Strecke
- LGW → OSL
- Planmäßiger Abflug
- 15:00
- Status
- 4h+ verspätet
- Entfernung
- 1.218 km
- Norse auf dieser Strecke
- 1 Störung seit dem 1. Oktober 2026
Entfernungsklasse
Was diese Strecke wert ist
LGW–OSL ist 1.218 km lang (Großkreisentfernung). Die UK-Verordnung 261/2004 legt den Betrag nach Entfernung fest, der Ticketpreis spielt also keine Rolle.
£220
£350
£520
Bei drei bis vier Stunden Verspätung auf einem Flug über 3.500 km halbiert sich die Zahlung auf £260.
Ihre Rechte
Was Ihnen bei dieser Verspätung zusteht
Die Regel
Eine Verspätung von drei Stunden oder mehr am Ziel ist je nach Flugstrecke £220 bis £520 pro Passagier wert.
Dieser Flug
Laut gemeldeten Ankunftszeiten kam der Flug mehr als drei Stunden zu spät an – über der Grenze. Die Airline kann sich trotzdem auf außergewöhnliche Umstände berufen.
Wie viel Zeit Sie haben
Je nach Land haben Sie ein bis sechs Jahre Zeit für Ihren Anspruch. Die Prüfung ist kostenlos und dauert etwa zwei Minuten.
Verspätungsalarm
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Die Flugdaten stammen von öffentlichen Anzeigetafeln der Flughäfen und dienen nur zur Information. Sie sind keine Rechtsberatung, und eine Airline kann ihre Haftung bestreiten, wenn die Störung außerhalb ihres Einflussbereichs lag.