- Flug
- RO2155
- Datum
- 14. September 2026
- Abflug
- 18:20
- Entfernung
- 1.592 km
- Entschädigung
- €400 pro Passagier
RO2155 war am 14. September 2026 verspätet
RO2155 OTP–TLV kam am 14. September 2026 mit mehr als 6 Stunden Verspätung an. Die Entschädigung nach EU 261 beträgt für diese Entfernung €400 pro Passagier.
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- Kein Erfolg, keine Gebühr
- Abgeglichen mit offiziellen Flugdaten
War RO2155 lange genug verspätet für eine Entschädigung nach EU 261?
Der Tarom-Flug RO2155 von Bucharest Otopeni nach Tel Aviv – Ben Gurion International Airport kam laut gemeldeten Ankunftszeiten am 14. September 2026 mit mehr als drei Stunden Verspätung an. Damit liegt er über der Dreistundengrenze der EU-Verordnung 261/2004. Die Strecke ist 1.592 km lang. Der gesetzliche Betrag für diese Entfernung liegt bei €400 pro Passagier, sofern die Airline die Störung zu verantworten hat.
Flugdaten
Was wir zu diesem Flug erfasst haben
Von den Live-Anzeigetafeln der Abflug- und Ankunftsflughäfen.
- Flug
- RO2155
- Airline
- Tarom
- Datum
- 14. September 2026
- Strecke
- OTP → TLV
- Nach
- Tel Aviv – Ben Gurion International Airport (TLV)
- Planmäßiger Abflug
- 18:20
- Status
- 6h+ verspätet
- Entfernung
- 1.592 km
- Tarom auf dieser Strecke
- 2 Störungen seit dem 14. September 2026
Entfernungsklasse
Was diese Strecke wert ist
OTP–TLV ist 1.592 km lang (Großkreisentfernung). Die EU-Verordnung 261/2004 legt den Betrag nach Entfernung fest, der Ticketpreis spielt also keine Rolle.
€250
€400
€600
Flüge innerhalb der EU über 1.500 km werden mit €400 entschädigt, und bei drei bis vier Stunden Verspätung auf einem Flug über 3.500 km halbiert sich die Zahlung auf €300.
Ihre Rechte
Was Ihnen bei dieser Verspätung zusteht
Die Regel
Eine Verspätung von drei Stunden oder mehr am Ziel ist je nach Flugstrecke €250 bis €600 pro Passagier wert.
Dieser Flug
Laut gemeldeten Ankunftszeiten kam der Flug mehr als drei Stunden zu spät an – über der Grenze. Die Airline kann sich trotzdem auf außergewöhnliche Umstände berufen.
Wie viel Zeit Sie haben
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Die Flugdaten stammen von öffentlichen Anzeigetafeln der Flughäfen und dienen nur zur Information. Sie sind keine Rechtsberatung, und eine Airline kann ihre Haftung bestreiten, wenn die Störung außerhalb ihres Einflussbereichs lag.